O Actros apresenta o inovador Painel de Instrumentos Multimédia para maior conforto de condução, ergonomia e facilidade de operação. O novo e moderno espaço de trabalho é composto por quatro ecrãs. O ecrã a cores principal e a tela secundária Multi-Touch podem ser operadas através do novo volante multifunções com botões de controlo sensíveis ao toque. O ecrã a cores principal de alta resolução substitui o painel de instrumentos convencional e oferece uma apresentação clara de todos os estados e informações do veículo.

O ecrã secundário Multi-Touch inclui um sistema integrado de rádio e entretenimento e facilita o controlo de funções como o aquecimento/ar condicionado, telefonia e iluminação interior. Além disso, diversas funções corporais podem ser controlados com o Multi-Touch-Display através de interruptores e luzes indicadoras que podem ser apresentadas na tela. Inúmeras opções de ligação para dispositivos móveis potenciam ainda mais a ergonomia e a facilidade de operação. Tudo pode ser operado intuitivamente e está precisamente adaptado aos procedimentos de trabalho do condutor. O conceito de cores atraente, os materiais de alta qualidade e as camas desenvolvidas são outros recursos que proporcionam um toque extra de motivação no trabalho.

Além de reduzir o consumo de combustível até 1,3%, proporciona uma visão ideal para trás e em redor da área da coluna A. Além disso, o MirrorCam melhora a segurança, por exemplo, movendo automaticamente a imagem da câmara para o manobrar, fazer curvas ou mudar de faixa. O sistema de câmaras é composto por duas câmaras dobráveis ​​de alta resolução que são montadas na estrutura superior do teto. As imagens da câmara são enviadas para dois ecrãs a cores de 15,2" (38,6 cm) junto à coluna A. Para auxiliar o condutor na avaliação do tráfego atrás dele, o respectivo ecrã exibe linhas de seguimento e indicadores de distância assim que aciona o indicador de mudança de direcção a uma velocidade superior a 30 quilómetros por hora. Avisos alertando o condutor sobre ângulos de curva excessivamente fechados acrescentam ainda mais assistência durante as manobras.

Aumenta a segurança, movendo automaticamente a imagem da câmara ao manobrar, fazer curvas ou mudar de faixa. Vista melhorada da estrada através da coluna A, pois a visão já não é obstruída por grandes espelhos (nas rotundas, por exemplo). Maior segurança em curva graças às linhas de rastreio no ecrã e às áreas de paragem coloridas que ajudam a manter uma distância segura dos veículos atrás ao regressar à faixa após ultrapassar com os indicadores de mudança de direção acionados. Maior segurança graças às linhas indicadoras de distância que auxiliam na avaliação do tráfego traseiro e melhor visão do reboque.

O Controlo Preditivo do Trem de Força (PPC) permite operar de forma ainda mais económica porque o sistema conhece sempre a rota à frente. Ele conhece a sua rota desde o início ao fim. O sistema integra um estilo de condução otimizado para a topografia do percurso à operação da transmissão automática e, em conjunto com a estratégia de mudança de velocidades precisamente coordenada.

Utilizando tecnologia de posicionamento por satélite e mapas, o PPC identifica o percurso da estrada e quaisquer troços de subida e descida à frente. Os dados fornecem a base para a otimização dos pontos de mudança de velocidade, das mudanças e da velocidade de controlo da velocidade de cruzeiro definida. A energia cinética do veículo é utilizada ao máximo para evitar acelerações, mudanças de velocidade ou travagens desnecessárias.

A quinta geração do sistema auxilia o condutor, uma vez que, em condições ideais e dentro das capacidades do sistema, pode realizar travagens de emergência ao aproximar-se de objetos parados e em movimento, e realizar travagens parciais ou total para os peões em movimento, mitigando ou mesmo prevenindo acidentes por completo. O Assistente Ativo de Travagem 5 é uma melhoria do Assistente Ativo de Travagem 4.º Esta geração combina radar e câmara. A nova fusão de sensores melhorou drasticamente a resposta a peões em movimento a velocidades até 50 quilómetros por hora. O Assistente de Travagem Ativo 5 é agora capaz de aplicar a travagem total ao encontrar peões que se cruzam no seu caminho, se aproximam pela frente ou caminham à frente. O mesmo se aplica aos peões que entram no caminho do veículo e param repentinamente. O sistema obtém as informações necessárias monitorizando o tráfego assim que o veículo começa a mover-se e combinando esses dados com os dados do próprio veículo. Por exemplo, acompanha as distâncias para os veículos que circulam à frente e para peões em movimento, bem como as suas velocidades e posições. O sistema de assistência reage a veículos que circulam à frente na mesma faixa e a obstáculos parados nessa faixa, e também a peões em movimento.